@morize 貌似直营店一直都有 trade 业务吧。。。。。难道是我看得不对？

魅族 HD60 蓝牙耳机。其实挺明显的、

@cybermonster 随意上传后丢个可以访问的链接。。。

yes 。murthy's law

你不能不能拍张照片啊？

一楼说得对，谁出钱归谁。

负责的更新一下：

各位可以移步看下官方论坛。

https://club.huawei.com/forum-4284-1.html

丰田 CH-R，奕泽。

@LancerEvo 1-3 年内二手车（家用型）不是不推荐买，而是价格不低。努力一下，就能买到新车，谁不愿意呢？
但是豪华车倒是个好选择，比如豪华车，定位 BBA，或者是高于 BBA 的，比如。。。路虎啊。。什么的。
3 年普遍能低 5-8W （路虎不止）。还省去购置税。

年轻就 CT4，不年轻，稳一点，就雅阁。

比参数，雅阁也就空间大。

......我看到楼主推荐了好多小甜水。。这 v 站多是老爷们
推荐点世涛啊，3 料 4 料啊比较好。

@troycode 丰田张口就来，雷凌，这车刚上市的时候我开了 1 周。完全的家用车，当时开的不是双擎版。现在你的价格能选到 16 年双擎版，能选到 17 年的 1.2T 。家用车市区缓行驶 60-80Km 是够的。
本田就是思域啦。16 款的，手动的其实好点，但是我估猜你会选 220 的那个自动的，9W 多一点，能卖到豪华版的配置。

其实我个人建议你像楼主一样，第一部车就选个 5W 内的二手，作为代步用。实用性第一位。

10W 这个金额，再省一年就可以直接上新车了。比如我很推荐的丰田的奕泽，CHR 。小型 suv，14W 。。。底盘一降低就是个小轿车，非常好。关键是，丰田，2.0 。

而我本人若有 10W 这个资金买二手车肯定是奔着 BBA 去的，说真心的，一分钱一分货。
我自己翻的 benz W204 的 3.0 的驾驶感真的是秒杀很多车。

@undefine2020 09-12 年的昊锐 2.0 考虑下，1.8T 不要考虑，1.8T 是干式的双离合毛病很多。2.0 是 DSG 双离合，修车价格可控。动力不错，空间还大，有个巨大的掀背。

你是低于 5W 。所以，能选的范围大众系的也就是斯柯达家够选，你说的昕动应该是 14-15 款的 1.6，EA211+09G 非双离合 6 速 AT 。

回来整备成本如果在意内饰的话应该换套座椅皮。4W 多可以拿下。反正呢，家用通勤代步是好很多。

@troycode 需求呢？ suv 还是轿车呢。。。。其实别人推荐有很强的主观性，做不到绝对的客观，我能推荐都是自己用过或者是朋友用过且自己开过的。

@Rysle 会死人的。不要用。

@undefine2020 对比还是要横向比对的。比如 5W 的二手车是原装状态，还是改装（原厂件，和性能件）增配状态。
买新车“可能会划算”，但真的不是绝对。以你说的 14 款 fit，俗称 GK5 为例。6W 是丐版的配置吗？全原厂，无自加配？诸如，中控换成丰田雅阁或者是思域的高配屏，升级四轮卡钳（是的，丐版是鼓刹，不是碟刹）。
若是，价格确实高，但这恰恰是 fit 好主因：保值率很高。

再有，就是新款 FIT 的外形遭遇到了大部分的用户的反感。没有 GK5 好看。这是 GK5 更保值的原因。

总结一下：1.市场的价格反应了一款车受欢迎的程度。2.GK5 等丰田系都挺保值的。3.有时候新不如旧。4.GK5 不改，不如，推，下，海。

建议你考虑下斯柯达的车，他们家的车性价比很好。保养，配件都相对便宜。

GT 的贬值率高，买 458 吧。

/doge

吃亏的概念是什么呢？

车源贡献，渠道广，这很正常。就根早期中关村里一样，哪哪都放样，顾客买的时候就电话过去让送货。
当然，卖货的柜台正常加差价。

我个人感受是：既然无法做到 100%透明，那么选择就是去看固定的型号，固定的配置。这样问了几家就知道基本价格了。然后加上社会工程学去砍价。

到手后请上架翻修，比如，如需要拆缸的就拆（不要怕拆，拆修后换来 5-10 年的使用顺畅，你拆不拆，比如 BMW E90/92 ），换全车油水-机油，刹车油，防冻液。。。。换易损件，火花塞，刹车盘片，轮胎等。

所以不知道什么叫吃亏。